①組合化、智能化常見的組合是帶閥、帶開關氣缸;在物料搬運中,還使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組合體,同時配有電磁閥、程控器,結構緊湊,占用空間小行程可調。

②小型化、集成化、精密化除小型化外,目前開發了非圓活塞氣缸、帶導桿氣缸等,可減小普通氣缸活塞桿工作時的擺轉;為了使氣缸定位,開發了制動氣缸等。為了使氣缸的定位更,使用了傳感器、比例閥等實現反饋控制,定位精度達0.01m。在精密氣缸方面已開發了0.3m/s低速氣缸和0.0N微小載荷氣缸。在氣源處理中,過濾精度為0.01mn過濾效率為99.999的過濾器和靈敏度為0.00Pa的減壓閥已被開發出來。

③高速化目前氣缸的活塞速度范圍為50~750m/s。為了提高生產率,自動化的節拍正在加快。今后要求氣缸的活塞速度提高到5~9m/s。與此相應,閥的響應速度也將加快,要求由現在的1/90s級提高到1/900s級。
④無油、無味、無菌化由于人類對環境的要求越來越高,不希望氣動元件排放的廢氣帶油霧污染環境,因此無油潤滑的氣動元件將會普及。有些特殊行業,如食品、飲料、制藥電子等,對空氣的要求更為嚴格,除無油外,還要求無味、無菌等,這類特殊要求的過濾器將被不斷開發出來。

⑤高壽命、高可靠性和智能診斷功能氣動元件大多用于自動化生產中,元件的故障往往會影響設備的運行,使生產線停止工作,造成嚴重的經濟損失,因此,對氣動元件的工程可靠性提出了更高的要求。

⑥節能、低功耗氣動元件的低功耗能夠節約能源,并能更好地與微電子技術、計算機技術相結合。功耗≤0.5W的電磁閥已被開發和商品化,可由計算機直接控制。

⑦機電一體化為了達到預定的控制目標,應采用閉路反饋控制方式。為了實現這種控制方式要解決計算機的數字信號、傳感器反饋模擬信號和氣動控制氣壓或氣流量三者之

⑧應用新技術、新工藝、新材料在氣動元件制造中,型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝間的相互轉換問題。

等技術已被廣泛應用;壓鑄新技術(液壓抽芯、真空壓鑄等)目前已逐步推廣:壓電技術、總線技術、新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用。